艾森ECU升级：雷诺科雷傲2.5刷ECU动力升级案例，中后段动力改善明显

起步轻、加速猛，科雷傲2.5艾森刷ECU定制程序，爬坡更省力！

车型分析

本次进行升级的科雷傲2.5L自然吸气发动机款，原车马力输出为171HP，扭矩226Nm，搭载着7速CVT无极变速箱，该车自重大，显得有些过于沉稳。它的油门响应偏慢，即使是不太猛烈的加速，驾驶员也得深踩油门才行。车主反馈起步偏肉，四五十码以后，油门干吼动力出不来。

定制方案

艾森发布科雷傲2.5L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：雷诺科雷傲
发动机：2.5L
出厂日期：2017年7月
硬件状态：素车
升级需求：起步有点肉，四五十码以后，油门干吼动力出不来，中后段重点优化

车主有话说

车子起步不像原车那么沉重，轻了不少，加速更线性，中后段动力改善明显，爬坡也更加省力，整体效果非常满意！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人