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今天给大家带来的是19年出厂的奥迪A6L 45TFSI,它不再像是一辆官车和公车,变得更加年轻和运动了,这样的风格转变在全新奥迪A8车型上就有所体现,所以也被称为小A8。
车型分析
这款小A8搭载着型号为DKW的2.0L的涡轮增压发动机,最大功率为165kW(224Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为350Nm/1600-4500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主听说艾森ECU升级能够在安全范围内激发车子最佳潜在动力,于是驱车前往。
定制方案
艾森发布奥迪A6 2.0T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
车型:奥迪A6L
发动机:DKW 2.0T
出厂日期:2019年4月
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调至最佳
车主有话说
加速后推背感很强,我喜欢开快车,这个完全满足我的需求,越踩到后面越觉得还有后力!
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人