艾森ECU升级：阿尔法罗密欧Stelvio 2.0T刷ECU动力升级案例,动力不输高功版！

提到豪车，大部分想到的都是BBA，看够了德系的豪华，今天让我们一起来领略意大利的风情，比如今天的主角——阿尔法罗密欧Stelvio。

车型分析

17款2.0T的Stelvio有高、低功率两个版本，今天给大家带来的是低功率版本的Stelvio，其最大功率为147kW(200Ps)，最大扭矩为330Nm/1750rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。通过艾森ECU升级，低功率在动力水平上与高功率也有一争之力！

定制方案

艾森发布阿尔法罗密欧Stelvio 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

动力数据对比：

Stelvio低功版200HP原厂数据：200HP/330NM；
Stelvio艾森版280HP升级数据：280HP/460NM；
Stelvio高功版280HP原厂数据：280HP/400NM；

车辆信息

车型：罗密欧Stelvio
发动机：2.0T
出厂日期：2017年7月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

轻点油门就有不错的加速感，动力储备充足，中后段再提速非常轻松。驾驶体验更好了，变速箱反应很积极，超车轻松又简单。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人