艾森ECU升级：帕萨特1.8T刷ECU动力升级案例，油耗稳定，换挡平顺！

帕萨特可谓是B级车的标杆级作品，作为市场里的老将，受到不少车主的喜爱，成熟稳重似乎已经成了它的代名词。

车型分析

本次为大家带来的是帕萨特330TSI DSG，该车驱动方式为前置前驱，其搭载着1.8L的涡轮增压发动机。最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主不满这一成不变的动力，希望通过艾森ECU升级让爱车动力更上一层楼！

定制方案

艾森发布帕萨特1.8T程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众帕萨特
发动机：1.8T
出厂日期：2018年3月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

车主有话说

动力强劲，加速有推背感，换挡平顺性不错，油耗也很稳定，达到了预期！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人