艾森ECU升级：速派330TSI刷ECU动力升级案例，推背感嗷嗷爽！

速派的评分在同级别车中是比较靠前的，作为一款家用中型车，它的综合实力很平均。大气中庸、低调务实是很多车友对它的印象。

车型分析

下面这辆为斯柯达速派330TSI，该车搭载着型号为EA888-DKV的2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示该车起步有点肉，动力也一般，所以车只能开的比较佛系，希望通过艾森ECU升级焕发全新驾控感。

定制方案

艾森发布斯柯达速派2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：斯柯达速派
发动机：EA888-DKV 2.0T
出厂日期：2018年12月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

起步动力表现好多了，推背感嗷嗷爽，车子更好开了，简直棒极了！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人