艾森ECU升级：奥迪S4 3.0T刷ECU动力升级案例，提升100Nm！

与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。对于一辆性能车来说，动力无疑最为重要，这款车ECU升级的潜力也是非常巨大的。

车型分析

本次到店的就是一辆奥迪S4，该车的驱动形式为前置四驱，其搭载着型号为CWG的3.0L的涡轮增压发动机，最大功率为260kW(354Ps)，最大扭矩为500Nm/1370-4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主希望改善发动机与变速箱动力衔接问题，让驾驶更具乐趣。

定制方案

艾森发布奥迪S4 3.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：奥迪S4
发动机：CWG 3.0T
出厂日期：2019年2月
硬件状态：FORGE加大中冷，ITG高流量进气格，300钼排气头段
升级需求：安全前提下最大发挥发动机性能，发动机与波箱动力衔接更顺畅，驾驶性更暴力

试驾反馈

动力没得说，完虐其它车。发动机与变速箱动力衔接更顺畅了，动力输出非常线性，而且也不会给人很突兀的涡轮介入感。感觉有用不完的劲，贼爽！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人