艾森ECU升级：大众CC 1.8T刷二阶ECU动力升级案例，提速持续推背！

看中CC的车友多数并不是纯粹务实的消费者，大家首先注意到的应该是它的外形，同时希望它具备与外形相匹配的性能，所以综合考虑下，安全、稳定、科学的ECU升级服务最为合适了。

车型分析

本辆大众CC搭载着型号为EA888的1.8L涡轮增压发动机，该车最大功率为118kw(160Ps)/6000rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4200rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。相对于动感的外形，装备2.0T发动机的CC的动力水平都只能算是“够用”，而1.8TSI发动机就必需要在“够用”前面再加上“勉强”二字。

定制方案

艾森发布大众CC 1.8T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

这台大众CC 1.8T进行了全段排气+乙醇冷却系统改装，为原厂发动机提供了更好的冷却保障和改装潜能，结合车况现状艾森进行二阶段程序定制服务，升级数据对比：
大众CC 1.8T原始马力：160HP 原始扭矩：250NM；
大众CC 1.8T艾森马力：220HP 艾森扭矩：330NM；
大众CC 2.0T原始马力：200HP 原始扭矩：280NM；

车辆信息

车型：大众CC
发动机：EA888 1.8T
出厂日期：2015年1月
硬件状态：大流量空格-300CGW竞技三元+63.5中尾端排气mrg-乙醇冷却
升级需求：结合硬件改装定制二阶段程序，安全内调至最佳性能

试驾反馈

最直观感受涡轮介入之后动力特给力，提速过程中一直持续小推背，动力输出平稳，结合原厂双离合变速箱的匹配很到位，定制程序的优势体现的很明显。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人