• 艾森ECU升级:宝马425i 2.0T刷ECU动力升级案例,稳提100Nm!

  • 选择宝马425i的车主,可能绝大多数都是冲着颜值去的,外观看上去非常上档次。有一句话说的好:买奔驰的不一定家财万贯,买宝马的一定骚气冲天!



    车型分析

    本次进行升级的车辆为宝马425i,该车搭载着型号为B48B20A的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000rpm,最大扭矩为270NM/1350-4600rpm。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主对于车子的需求是希望升级之后起步无力能得到改善,动力衔接更加顺畅。



    定制方案

    艾森发布宝马425i 2.0T程序方案:

    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:



    艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!

    车辆信息

    车型:宝马425i
    发动机:B48
    出厂日期:2018年4月
    硬件状态:素车
    升级需求:安全前提下最大发挥发动机性能



    车主有话说

    升级之后最明显的就是起步比之前有劲多了,动力衔接也比之前更顺畅了,整体非常满意。



    施工过程

    艾森全国统一标准化施工:

    1. 车辆检测
    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
    3. 读取原车程序
    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
    5. 程序调校
    6. 植入升级后程序
    7. 升级后车辆检测
    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车



    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人

分享按钮