艾森ECU升级：凌渡1.4T刷ECU动力升级案例，成功破除起步肉问题！

中期改款的凌渡被外界称作最年轻的大众，凭借着优异的性能、科技的配置和高颜值外观，俘获了大量年轻人的芳心。

车型分析

本次进行升级的车辆为大众凌渡1.4T，该车搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm，其最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示原车升挡时感觉到顿挫，起步比较肉，希望能够通过刷ECU来改善。

定制方案

艾森发布凌渡 1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：大众凌渡

发动机：EA211 2.0T

出厂日期：2018年6月

硬件状态：KN高流量空气格

升级需求：一挡二挡三挡升挡降挡有顿挫，起步肉

车主有话说

换挡方面顺畅多了，车开着更舒服。起步方面也不像原车那么肉了，很有劲！整体效果很满意！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人