艾森ECU升级：英菲尼迪Q50L刷ECU动力升级案例，劲增80牛米！

炯炯有神的鹰眼，加上低爬的车头设计，带给你不一样的视觉冲击，本次为大家带来的就是一辆英菲尼迪Q50L。

车型分析

下面这辆英菲尼迪Q50L搭载着型号为274A的2.0L的涡轮增压发动机，该车最大功率为155kW(211Ps)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1500-3500rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。车主表示该车换挡有点顿挫，这使得驾控体验变差了，希望通过艾森ECU升级得以改善。

定制方案

艾森发布英菲尼迪Q50L  2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠

车辆信息

车型：英菲尼迪Q50L

发动机：274A 2.0T

出厂日期：2017年2月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调至最佳

车主有话说

动力真的是太强劲了，速度快的时候车身也不飘，整个给人感觉特别稳，换挡也平顺多了。提速很给力，能秒很多车！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人