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宝马用了四十多年,经历了六次换代,秉承着德国人特有的严谨和倔强,将3系打造成为了豪华中级车市场的标杆级产品,可以说3系代表了一个运动操控至上的精神符号。
车型分析
今天跟大家分享的车型是宝马320Li,该车搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为270NM/1350-4600rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主希望改善起步加速的灵敏度和换挡衔接的平顺度。
定制方案
艾森发布宝马320Li程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
车型:宝马320Li
发动机:B48B20C 2.0T
出厂日期:2017年9月
硬件状态:KN高流量风格, MKL300钼头段
升级需求:改善起步加速的灵敏度,改善换挡衔接的平顺度
试驾反馈
早就听闻艾森对宝马ECU升级很有经验,就选择来升级了,还真的挺不错的,甚至还有点超出预期。起步更加灵敏了,换挡也平顺了不少。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人