• 艾森ECU升级:宝马320i刷ECU动力升级案例,稳增100牛米!

  • 本次给大家带来的是一辆宝马320i,依旧是经典的宝马设计,辨识度极高。BMW的操控首先是毋庸质疑的,特别是3系一直是BBA这3大品牌里的标杆,只不过320唯一遗憾的是4缸发动机,没有体现出BMW直6的精髓,另外不得不承认的是BMW那烦人的小问题,可能会搞得你头疼。




    车型分析


    本辆宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主反馈低挡位有顿挫感,希望通过艾森ECU升级得以改善。




    定制方案


    艾森发布宝马320i 2.0T程序方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!


    车辆信息


    车型:宝马320i

    发动机:B48B20C 2.0T

    出厂日期:2017年3月

    硬件状态:素车

    升级需求:减少低挡顿挫,安全范围内调校最大




    试驾反馈


    顿挫方面确实改善了,高速动力充足,油门响应很快,能第一时间了解我的超车意图。感觉还是蛮不错的,动力说来就来,很爽快!




    施工过程


    艾森全国统一标准化施工:


    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车




    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人