艾森ECU升级：19款途观L 2.0T刷ECU动力升级案例，0-100km/h缩短1s多！

本次给大家带来的是一辆19年新款大众途观L 2.0T，途观L这款SUV车主普遍反馈空间是够用了，大空间也为其带来了1.7吨左右的重量，对于动力的要求也就更高了。

车型分析

此辆途观L最大马力186匹/137千瓦(4100-6000rpm)，最大扭矩320牛米(1500-4000rpm)，该车搭载EA888-DKV 2.0T低功率涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望0-100加速更快，发动机与波箱动力衔接更顺畅！

定制方案

艾森发布途观L 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：大众途观L

发动机：EA888-DKV 2.0T

出厂日期：2019年7月

硬件状态：素车

升级需求：安全前提下面最大发挥发动机性能，0-100更快，发动机与波箱动力衔接更顺畅

车主有话说

测了一下百公里加速，缩短1秒多！从驾驶体验上，现在加速超车更有劲了，爬坡更省力，非常满意！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人