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好消息!艾森发布2019款豪华七座SUV路虎发现神行2.0T高功率240PS动力程序,马力机实测定制,共有激进和稳定两个版本,重点解决中前段动力,尤其换挡顿挫、不积极问题。
程序特性
第1点
释放强劲动力
增强+110NM & 48HP
第2点
0-100km/h
加速时间缩短超1秒
尽享速度激情
第3点
将功率峰值提前
弥补中前段动力不足
原厂5200rpm爆发,艾森程序4500rpm左右达到峰值,让动力输出整体持续有力。
第4点
马力机实测调校
大量测试,多个版本调校
第5点
艾森独家A3 SCAN
精准捕获发动机运行参数的每个细节
车型分析
2019款路虎发现神行240PS高功率版,该车搭载着2.0L四缸涡轮增压直喷发动机,官方标定最大马力241hp/5500rpm,最大扭矩340NM/1250-4500rpm,9挡手自一体变速箱与之配套,官方0-100KM/h加速测试为8.1秒。
艾森总部采用Danapack进口四驱马力机测试,原厂动力实测表现扭矩325NM/2700rpm,功率150KW/5200rpm。经过路测0-100KM/h加速测试为9.71秒。
定制方案
艾森发布定制程序方案:
艾森技术团队经过多个版本调校,最终确定两个程序版本供客户选择。动力提升效果分别是:
方案一:激进版 马力提升80HP;扭矩提升160NM。
方案二:稳定版 马力提升48HP,扭矩提升110NM。
客户最终选择第二套相对保守程序方案。
车辆信息
车型:路虎发现神行
发动机:PT204 2.0T
出厂日期:2019年11月
硬件状态:素车
升级需求:前段有些肉和紧,希望油门轻一些,响应快一些,换挡积极顺滑一些,加速线性化,安全范围内提升至最大数据。
试驾反馈
升级前:低速顿挫,起步动力不足,尤其红灯起步深踩油门才有动力,换挡不积极。速度上来动力可以,240匹马力够用,主要想解决中前段动力不足的问题。
升级后:丝般顺滑,顿挫没有了,前段起步明显改善。PS:感谢车主非常有文采的试驾反馈^O^/
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人