• 艾森ECU升级:途昂 2.0T刷ECU动力升级案例,起步不服输!

  • 虽然身为德系车,但途昂却散发着一种美系硬派风格,宽大的车身加上厚重的前脸设计,在气势上有着不怒自威的感觉,整体外观所透露的那份霸气的确很容易俘获男性消费者的芳心。




    车型分析


    下面这辆大众途昂搭载着型号为CUG的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为162KW(220PS)/4500-6200rpm,最大扭矩为350NM/1500-4400rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。原车起步有点慢,车主希望能够通过ECU升级得到改善。




    定制方案


    艾森发布大众途昂 2.0T程序方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    车辆信息


    车型:大众途昂

    发动机:CUG 2.0T

    出厂日期:2017年10月

    硬件状态:素车

    升级需求:安全范围内调校最大




    车主有话说


    原车起步特别差劲,升级之后起步比原车猛了不少,试驾之后感觉非常不错,满意!




    施工过程


    艾森全国统一标准化施工:


    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车




    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人