艾森ECU升级：宝马320i 2.0T刷ECU动力升级案例，油门响应更积极！

宝马在德系汽车中是豪华和运动的代表，而以运动闻名的3系又是品牌里最佳入门车系。从1975年首款代号E21问世以来，至今已发展了7代车型。

车型分析

本次进行升级的车辆为宝马320LI B48 2.0T，该车搭载着型号为B48B20C涡轮增压发动机，其最大功率为135KW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为1350-4600rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。对于原车，相对来说原厂调的比较保守，车主感觉该车起步不太行，油门也不够轻，希望能够通过ECU升级提升一下。

定制方案

艾森发布宝马320i 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：宝马320Li

发动机：B48B20C 2.0T

出厂日期：2017年12月

硬件状态：BMC高流量风格 NGK铱铂金火花塞

升级需求：希望起步更猛，油门更轻快，安全范围内调校最大

车主有话说

动力非常强劲，整体效果达到了心里预期，起步更猛了，油门响应很积极，驾驶起来贼爽！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人