艾森ECU升级：迈腾330TSI多版本升级案例，动力全面提升！

关于ECU升级的效果，很多车主可能只关注峰值的提升数据，殊不知整体曲线的走势才是影响驾驶体验的重要因素。本次以迈腾330TSI为例，让艾森技术总监杨宝玉为你揭开汽车动力的奥秘……

车型分析

本辆大众迈腾330TSI搭载着型号为EA888-DBF的2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率为137KW(186HP)/5000rpm，最大扭矩为320NM/1600-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。相比较而言，高功版的380TSI最大马力上调到220HP，扭矩达到了350NM，而这动力性能上的差距通过艾森ECU升级就可以得到解决。

艾森技术团队经过多个版本调校，最终确定两个程序版本供客户选择。程序特性如下：

第1点

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个性化定制

多版本方案供选择

激进强悍&安全稳定

方案一：激进版

马力提升48HP，扭矩提升80NM

方案二：稳定版

马力提升47HP，扭矩提升62NM

升级前

红色线条是升级前的数据曲线。扭矩峰值为371NM，功率在4000-4500转达到峰值151KW，峰值区域比较短。

升级后

扭矩：激进版(灰色线)，扭矩峰值为451NM。稳定版(粉色线)，扭矩峰值为433NM。升级后的扭矩曲线基本与原厂维持着相差75NM的平行的区域。

功率：两个版本的功率曲线几乎没有多大区别，峰值区域较原厂得到了很大的扩宽，艾森调校不只是点对点的调校，更注重整体范围的提升。

第2点

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适度原则

涡轮增压值1.5Bar

安全稳定 发动机无损

原车涡轮增压值达到了1.2Bar，植入艾森程序后从2500转到5000转左右一直维持着稳定的1.5 Bar。

第3点

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不只峰值提升

更多参数 精准优化

动力更持久，输出更加线性

第4点

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艾森独家A3 SCAN

精准捕获发动机运行参数的每个细节

A3-SCAN是艾森独家进行发动机动态数据监测的专用设备。它通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，让我们真正实现程序精准调校。

第5点

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马力机实测调校

基于大量马力机实测和数据优化

马力测试是由马力机（又称测功机）通过轮上动力输出测得车辆整体性能的，主要表现功率、马力、扭矩、空燃比等多种性能指标，以此可以获得车辆的性能状况。

第6点

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360度关爱服务

三年联保 终身服务

车辆信息

车型：大众迈腾

发动机：EA888-DBF 2.0T

出厂日期：2019年2月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

之前起步的时候稍微有点肉，现在动力呼之即来，轻点油门就走，毫无拖沓感。提速超车什么的都很爽，整体开起来很惬意。

施工过程

1?车辆检测

2?升级前，独家A3动态数据记录

3?马力机测试（原车状态）

4?原厂程序读取

5?调校方案确立&调校

6?植入艾森性能程序

7?马力机测试（升级后测试）

8?升级后，独家A3动态数据记录

9?程序多次校验，直至达标交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人