艾森ECU升级：本田UR-V 2.0T动力升级案例，告别起步肉！

告别起步肉，本田UR-V艾森ECU定制程序，超车体验爽！

车型分析

车主黄先生的座驾为2.0T本田UR-V，出厂时间为18年4月，该车搭载与冠道同款的K20C3发动机，原车马力272HP，扭矩370Nm，供油方式为直喷，车友反馈UR-V有起步肉、换挡顿挫的问题，艾森通过ECU程序调校优化，可以完美解决，提升动力的同时改善操控性，黄先生对效果很是期待。

定制方案

艾森发布本田 UR-V程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：本田 UR-V

发动机：K20C3 2.0T

出厂日期：2018年4月

硬件状态：素车

升级需求：起步肉、换挡顿挫

试驾反馈

客户着重体验车辆起步、加速性能，试车后反馈起步比之前响应要快很多，这个变化让自己爽到了，换挡之前有些顿挫感，刷完后平顺很多，另外超车动力随叫随到，对艾森ECU升级后的效果赞不绝口！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人