艾森ECU升级：宝马540i动力升级案例，再提升130Nm！

今天给大家带来的是一辆宝马540i，这个级别的车，说到动力性能，要说原车不够用，着实冤枉了它，摆出来的数据让不少车迷倾心。不过原车这么好的条件，也让众多车友看中了它更为未知的可挖掘潜力。

车型分析

本辆宝马540i搭载着型号为B58B30A的3.0T 6缸直喷发动机，最大马力340匹/5500-6500rpm，最大扭矩450牛米/1380-5200rpm 8速手自一体变速器。车主希望通过ECU程序调校，让车子动力性能更加强劲，想体验下更为激进的驾驶快感。

定制方案

艾森发布宝马540i程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：宝马540i

发动机：B58 3.0T

出厂日期：2018年4月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

效果很好，等红灯尝试一脚深油门下去打滑明显，特别是下雨天不能深踩，动力激进担心失控·······

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人