艾森ECU升级：奥迪A6L 55TFSI轻混系统升级案例，稳增100NM！

在低碳环保大力推行的今天，19款的奥迪A6L 3.0T相比老款，不仅动力上有所增加，能源类型也由汽油向汽油+48V轻混系统方向转变。除去这些变化以外，奥迪A6L 55TFSI本身可供挖掘的潜力也让不少车主心动。

车型分析

本台奥迪A6L 55TFSI搭载着型号为DLZ的3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为250KW(340PS)/5400-6400rpm，最大扭矩为500NM/1370-4500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。该车之前改过中排气等硬件，行驶了一段时间后车主感受到低扭受损，希望通过艾森改善这一问题并能把三元问题引起的亮灯屏蔽掉。

定制方案

艾森发布奥迪A6L 3.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

车型：奥迪A6L

发动机：DLZ  3.0TFSI

出厂日期：2019年11月

硬件状态：CGW头段300钼三元+SRT中尾段排气

升级需求：由于本车是国六排放标准，更换三元以后偶尔会亮发动机故障灯，车主希望能把三元问题引起的亮灯屏蔽掉，还有需要提高低扭

试驾反馈

1. 低扭方面：低扭得到了很好的弥补，加速、超车游刃有余。

2. 动力水平：动力水平没得说，非常充沛，油门踏板踩下，动力可以用雄浑来形容，源源不断。

3. 平顺感受：在发动机启停时也很平顺。如果要用一种感觉形容，就是在德系驾驶感觉的基础上加入了日系的平顺。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人