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作为汽车的“心脏”,发动机的重要性不言而喻,它作为汽车的核心技术,代表着一个品牌乃至一个国家汽车工业水平的高低。那么一贯“高冷”奔驰居然能把M274发动机分享给英菲尼迪,实在是让人难以置信。奔驰M274 2.0T发动机可不是什么小角色,它可是有着世界认可的含金量,上过沃德十佳发动机的榜单。
车型分析
本辆英菲尼迪Q50 装备来自奔驰的M274 2.0T发动机,虽然它和奔驰C级、E级采用的是同一款发动机,但是后续的调校研发还是由英菲尼迪完成,艾森对于这几款车在调校方面也会有所区别。其最大功率为155KW(211PS)/5500rpm,最大扭矩为350NM/1250-3500rpm,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。
程序特性
第1点
— first —
释放强劲动力
增强+80NM & 30HP
第2点
— second —
适度原则
涡轮增压值1.47Bar
安全稳定 发动机无损
第3点
— third —
马力机实测开发
基于大量马力机实测和数据优化
第4点
— fourth —
艾森独家A3 SCAN
精准捕获发动机运行参数的每个细节
第5点
— fifth —
360度关爱服务
三年联保 终身服务
车辆信息
车型:英菲尼迪Q50L
发动机:M274930 2.0T
出厂日期:2014-11
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调校最佳
试驾反馈
升级后平顺性更好,油门响应也更加灵敏了。动力方面没得说,能感受到充足的爆发力,开着更爽了!
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1?车辆检测
2?升级前,独家A3动态数据记录
3?马力机测试(原车状态)
4?原厂程序读取
5?备份原车程序
6?调校方案确立&调校
7?植入艾森性能程序
8?马力机测试(升级后测试)
9?升级后,独家A3动态数据记录
10?程序多次校验,直至达标交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人