艾森ECU首发：宝沃BX7 2.0T升级案例，两地两车同刷ECU！

前不久艾森大连店、合肥店两店两车同时操作BX7 ECU调校，全国首台，重磅推出！

车型分析

宝沃BX7全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机代号4G20TI1，官方宣称是由宝沃研发生产，分为高低功率两个版本，其中低功率版的26T车型最大功率148kW(201HP)，最大扭矩300Nm。高功率版的28T车型最大功率165kW(224HP)，最大扭矩同样是300Nm。与发动机相匹配的是一台爱信6速自动变速箱。

艾森本次调校的是高功率的28T，据合肥店车主反馈：前段起步提速都很好，不过中段2000转以后效果不理想，只听咆哮不见动力。因为市区驾驶为主，所以特别希望改善中段动力效果。为了更准确的掌握车辆的性能状况，大连店的BX7同步进行升级，马力机实测数据 。

定制方案

艾森发布宝沃BX7 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：宝沃

车型：BX7-2.0T-224HP

发动机：BWE420B

出厂日期：2018-11

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

品牌：宝沃

车型：BX7-2.0T-224HP

发动机：2.0T

出厂日期：2016-10

硬件状态：素车

升级需求：车主追求中段加速

试驾反馈

效果非常满意，解决了中段动力发挥不好问题，同时发动机声音更柔和，噪音变小了。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人