• 艾森ECU升级:宝马525Li 2.0T升级案例,强大由内而外彰显!

  • 班戈时代的第五代5系(E60)给人更多的感觉是灵动,而从上一代开始,5系回归了沉稳大气,这代车型在保留了上代特点的基础上加入了更多年轻的元素,国产车型还第一次引入了M运动套装,跟国产长轴E级的运动版相比,5系显然更有活力一些。今天让我们看看宝马525Li升级前后会有什么样的蜕变吧~




    车型分析


    本辆宝马525Li搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135KW(184PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为290NM/1350-4250rpm,至于变速箱方面则还是沿用当家的8AT变速箱。车主表示该车起步肉,有延迟。60-80以及往后动力不衔接不顺,动力输出不顺畅,整体驾驶感比较柔,不激进,希望艾森帮助改善。




    定制方案


    艾森发布宝马525Li 2.0T程序方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:

    数据对比:




    宝马525Li 原始马力:184HP;原始扭矩:290NM;

    宝马525Li 艾森马力:260HP;艾森扭矩:370NM;

    宝马530Li 原始马力:252HP;原始扭矩:350NM;


    车辆信息


    品牌:BMW 宝马

    车型:525-2.0T-184HP

    发动机:B48

    出厂日期:2019-04

    硬件状态:素车

    升级需求:起步肉,有延迟。60-80以及往后动力不衔接不顺,动力输出不顺畅,整体驾驶感比较柔,不激进




    试驾反馈


    升级后本辆宝马525Li各方面都得到了较大提升~   1.起步方面:动力响应很不错,起步很快也很稳,感受到了轻快感。就这个车重而言,是不错的改善。  2.加速方面:加速过程迸发不少激情,变速箱干脆利索,伴随着每一次换挡,推背感随之而来,而且后劲十足!  3.平顺方面:整个行驶的姿态更稳健,疾驰中不失平顺感,这使得驾驶体验愈发完美。




    施工过程


    艾森全国统一标准化施工:


    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车



    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人