• 艾森ECU升级:奔驰CLA200 1.6T升级案例,颜值和动力同样能打!

  • 奔驰CLA200的颜值还算不错,典型的奔驰家族式风格,侧面两条向车身中间靠拢的两条腰线显得车身非常优雅,具有流线型的车身,在高速行驶时,可以很好的控制气流,使得车身更加稳定。但是毕竟搭载着1.6T的发动机,奔驰CLA200动力不能说很理想。尽管有CLA180垫底,CLA200仍然是奔驰CLA中的低配版本。




    车型分析


    本次升级的车辆为奔驰CLA200,该车搭载着型号为M270 910的1.6L涡轮增压发动机,其最大功率为115KW(156PS)/5300rpm,最大扭矩为250NM/1250-4000rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。由于自身的1.6L发动机,CLA200起步总是很吃力,很多车主都抱怨说动力不够便选择了ECU升级。




    定制方案


    艾森发布奔驰CLA200 1.6T程序方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    车辆信息


    品牌:BENZ奔驰

    车型:CLA200-156HP

    发动机:1.6T

    出厂日期:2017-03

    硬件状态:素车

    升级需求:尽可能激进些




    施工过程


    艾森全国统一标准化施工:


    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车




    试驾反馈


    动力衔接更顺畅,原车起步肉的很,现在升级后也能窜一窜了。原先要狠踩才能得到的动力,现在想得到更容易了。


    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人