艾森ECU升级：帕杰罗3.8L升级案例，加速换挡更快速！

在越野车领域，丰田陆巡唯一的直接对手，是日产途乐；而丰田霸道唯一的直接对手，则是三菱帕杰罗。与霸道一样，帕杰罗的名字也来自西班牙语，是南美高原上一种山猫，这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。但是帕杰罗的表现是否能像山猫一样敏捷、野性呢？

车型分析

本辆帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。车主希望安全范围内最大化激发爱车潜力！

定制方案

艾森发布帕杰罗 3.8L程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：Mitsubshi三菱

车型：帕杰罗-3.8-243HP

发动机：3.8

出厂日期：2018-11

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最大

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 读取原车程序

3. 制定调校方案

4. 程序调校

5. 植入升级后程序

6. 升级后车辆检测

7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，都有可靠、稳定、持续的动力。感觉加速换挡也更快了！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人