艾森ECU升级：宝马320Li升级案例，感受纯粹3系驾驶乐趣！

无疑，宝马3系的每一次更新换代都是充满争议的，无论是从E46到E90，还是从E90到F30，亦或是从F30到G20，变化都足够大。很多车友在3系换代的时候，都会深情地缅怀即将逝去的老款，严格的审视肩负重任的新款，最终的结论就是：每换代一次3系的味道就减弱一丝。特别是到了19款的宝马320Li，外观依旧犀利，但动力大打折扣，如果硬要为此一个理由开脱，或许国六排放标准算是一个束缚的原因，所以新车主们开始考虑如何唤醒那部分沉睡的潜能。

车型分析

19款宝马320Li 依旧搭载的是2.0T涡轮增加型号为B48的发动机，最大功率为135kW(184PS)，最大扭矩为270N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，与上一年款相比满足国VI标准，这一点在进行升级前DataLog测试的时候就明显感觉到了不同，原厂涡轮压力值持续在0.5bar以下，明显低于老款，而艾森ECU升级后恒压持续在1.1bar左右，动力输出稳定且充沛！

定制方案

艾森发布宝马320Li 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

品牌：宝马BMW

车型：320Li-2.0T-184HP

发动机：B48

出厂日期：2019-02

硬件状态：HKS泄压阀

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

当场试驾已经明显感受到动力的变化，而且原厂改装的外泄泄压阀本来声音效果很小，升级后声效明显且令人兴奋！一周后再次询问驾驶感受，年轻帅气的车主非常简练的总结：动力很充沛，随叫随到，没事就想出去跑会。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人