艾森ECU升级：途观380TSI升级案例，加速更灵动！

本期，为大家带来的是途观380TSI R-Line旗舰四驱版，这是途观在售车型的顶配款。车主告知小艾，自己之前有台奥迪A4L 2.0T，EA888二代发动机，在某品牌ECU升级后感觉效果微乎其微，大油门起步就爆震，这次经过多方对比才谨慎选择艾森连锁。

“原来那个车，没刷好，爆震，导致9万公里发动机正时链条废了，把正时气门顶断了。”“因为有前车之鉴，希望这次你们能派一名技术成熟、服务到位、态度优秀的师傅。最好是态度和蔼、幽默风趣、有问必答、又有水平的……总之，就是，安全稳定，效果理想，否则，一切都是后悔晚已”。“请放心，艾森有严格的交车标准，不达标不交车！”小艾回复。

车型分析

这部2018年6月出厂的途观380TSI，原厂动力不俗，搭载的是第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机，最大额定功率为220HP/162KW/4500-6200rpm，最大扭矩输出为350NM/1500-4400rpm，与之配套的变速箱为DSG七速湿式双离合变速箱，国六排放标准。幽默的车主表示，明明车标途观380TSI，厂家太抠，非整个350牛米！“感觉350牛米的动力吧，也够用，不过起步略微肉，提速不够线性”。

定制方案

艾森发布途观 2.0T程序方案：

由于本车已是EA888发动机高功版，发动机的部分潜藏动力已被厂家压榨出来，所以出于安全范围考虑，并没有再次过高的提升车辆性能。相对原厂升级后涡轮压力提升0.3Bar左右，马力提升40HP；扭矩提升50NM。

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

品牌：大众

车型：途观380TSI R-Line旗舰四驱版

发动机：第三代EA888

出厂日期：2018年4月

硬件状态：更换20寸锻造轮毂

服务内容：艾森ECU升级 一阶程序

升级需求：安全范围内升级

服务方式：上门服务

试驾反馈

整体还可以，客观来说，中后段加速比原来更灵动！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人