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宝马3系迎来了G28时代,从最初经典的E21,历经44年的更迭,第七代3系自上市以来仍然表现抢眼,但同时围绕其话题也不断。如果说运动和舒适的天秤之前一直都是一个平衡,如今能明显感受出来新3系在往舒适上倾斜了。那更追求运动的车主怎么办,艾森ECU升级就是个不错的选择,还可以量身定制升级方案。
车型分析
下面进行调校的是艾森的老朋友宝马325,还是搭载着经典的B48B20B的2.0L发动机,最大功率为135kW(184PS)/5000-6000rpm,其最大扭矩为300NM/1350-4000rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主希望提高油门灵敏度,改善换挡顿挫,按标准版风格调校。
车辆信息
品牌:BMW 宝马
车型:325Li-2.0T(B48)-184HP
发动机:2.0T
出厂日期:2019-12
硬件状态:素车
升级需求:提高油门灵敏度,改善换挡顿挫,按标准版调校
程序特性
第1点
— first —
个性化定制
多版本方案供选择
激进强悍
325原厂:184HP;135KW;300NM
330原厂:258HP;190KW;400NM
原厂差距:74HP;55KW;100NM
方案一:标准版
推荐方案!升级后超越330性能状态!
升级数据:287HP;211kW;419NM
提升空间:99HP;73kW;107NM
方案二:保守版
升级后接近330性能状态!
升级数据:264HP;194kW;402NM
提升空间:76HP;56kW;90NM
方案二:激进版
玩车方案!升级后马力超300HP!
升级数据:308HP;226kW;457NM
提升空间:120HP;88kW;145NM
第2点
— second —
马力机实测开发
基于大量马力机实测和数据优化
第3点
— third —
不只峰值提升
更多参数 精准优化
动力更持久,输出更加线性
第4点
— fourth —
0-100km/h
加速时间缩短2秒左右
唤醒沉睡驾趣
第5点
— fifth —
艾森独家A3 SCAN
精准捕获发动机运行参数的每个细节
试驾反馈
油门灵敏度有明显提高,平顺性比原车好了不少,驾驶起来感觉比330还要顺畅。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人