艾森ECU升级：保时捷Macan 2.0T刷ECU，和猛兽一般强劲！

也许是刻板印象，大家都对保时捷期待值很高，但其实很多车主表示2.0T的发动机并没有想象中的那么优秀。事实上也是如此，2.0T的MACAN动力只能说是够用，并没有那么富余。

车型分析

本次进行升级的车辆为保时捷Macan 2.0T，该车搭载着型号为DLH的涡轮增压发动机，其最大功率为185kW(252PS)/5000-6800rpm，最大扭矩为370NM/1600-4500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶此款车的车友深有体会，车子的动力滞后的现象在低速低扭以及急加速时还是很显著的，加上低挡位升降挡顿挫影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，选择艾森一对一定制的刷ecu是个不错的选择。

定制方案

艾森发布保时捷卡宴 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

品牌：Porsche保时捷

车型：macan-2.0T-252HP

发动机：2.0T

出厂日期：2018-09

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

原先的动力只能说是够用，升级之后动力源源不断，能随时随地满足自己的驾驶激情，拥有更强的加速超车推背感！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人