艾森ECU升级：途岳280TSI刷ECU，改善低速顿挫感！

途岳是上汽大众推出的一款紧凑型SUV，提供了1.4T和2.0T两种动力选择。在动力方面不少车主反馈不太够用，而且它的油门踏板不算特别灵敏，显得有点慵懒。今天咱们调校的主角就是一台途岳1.4T国六版本。

车型分析

本辆大众途岳搭载着型号为EA211-DJS的1.4L涡轮增压发动机。其最大功率为110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

定制方案

艾森发布大众途岳 1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：Vw大众

车型：途岳-1.4T-150HP

发动机：1.4T

出厂日期：2019-01

硬件状态：素车

升级需求：起步肉，低速一二三挡有顿挫，中后段加速无力，不线性

试驾反馈

变化还是非常明显的，起步肉有明显改善，低速顿挫也缓解了，加速超车更加有力，驾驶起来动力随叫随到更加线性。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人