艾森ECU升级：宝马528Li 2.0T刷ECU案例，加速动力强悍且持续！

今天给大家带来的是宝马5系里的中流砥柱——宝马528Li，比起525，528发动机更强一些；而比起530，又划算一点。528适合于想买一款中大型行政轿车，对动力也有一些要求，手头资金也不是很充裕的人群，毕竟比起530Li，它便宜了将近2-3万。而且通过艾森ECU升级，528在动力上也毫不逊色于530！

车型分析

本辆宝马528Li搭载着型号为B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW(224PS)/5200-6500rpm，最大扭矩为310NM/1400-5000rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。车主表示该车加速有顿挫，希望艾森帮助改善。

定制方案

艾森发布宝马528Li 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

宝马528Li

原厂数据：165kw/224HP/310NM；

艾森数据：207kw/282HP/390NM；

宝马530Li

原厂数据：185kw/252HP/350NM；

车辆信息

品牌：BMW 宝马

车型：528-2.0T（B48）-224HP

发动机：2.0T

出厂日期：2017-09

硬件状态：素车

升级需求：正常调校，车主希望减少加速的顿挫感

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

提速快，加速减速都很平顺，动力储备很足，中后段爆发明显。

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人