艾森ECU升级：迈腾330TSI刷ECU案例，全段实力爆发！

迈腾可以说是国内商务中型轿车市场的中坚力量，上市多年来一直占据着销量榜的头几名，也是街头能见度极高的车型。如今走在市区街头随意一瞥，都会出现在视野里。群众的选择往往不会错，今天作业的主角就是一辆迈腾330TSI，接着让我们从动力潜能方面去了解它。

车型分析

本辆迈腾330TSI搭载着型号1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为132kW(180PS)/4300-6250rpm，最大扭矩为300NM/1450-4100rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。车主表示该车起步肉，低速一二三升挡或减速收油有顿挫，中速需缓一下油才出动力，后段也不激进，超车动力不行，希望得以改善。

定制方案

艾森发布大众迈腾 1.8T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森发布大众迈腾 1.8T程序方案：

车辆信息

品牌：Vw大众

车型：迈腾-1.8TSI-180HP

发动机：1.8T

出厂日期：2018-06

硬件状态：KN进气

升级需求：起步肉，低速一二三升挡或减速收油有顿挫，中速需缓一下油才出动力，后段也不激进，超车动力不行

试驾反馈

原车存在的低速动力输出较柔不激进，换挡顿挫问题均得到了改善，试驾整体效果非常好！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人