• 艾森ECU升级:本田UR-V 370TURBO刷ECU案例,驾驶感受显著提升!

  • 不管是乘坐空间还是后备箱空间、前后排储物空间,UR-V都可以算是同级别中的佼佼者,空间表现方面多数人应该都会对UR-V满意。不过我们今天探索的却是UR-V的另外一面,令人惊叹的提升潜能!




    车型分析


    本辆本田UR-V搭载着型号为k20c3的2.0L的涡轮增压发动机,其最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩为370Nm/2250-4500rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。




    定制方案


    艾森发布本田UR-V 2.0T程序方案:


    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!


    车辆信息


    品牌:Honda本田

    车型:URV-2.0T-272

    发动机:2.0T

    出厂日期:2017-05

    硬件状态:素车

    升级需求:起步肉,安全范围内调校最佳




    试驾反馈


    原车开起来起步非常肉,1、2、3换挡有顿挫感,开起来很不舒服,3千转以下发动机干吼不走,开起来非常别扭!升级后起步非常轻盈,完全感觉不到笨重了,油门迟滞感缓解,整个驾控感受明显提升!




    施工过程


    艾森全国统一标准化施工:


    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车




    “艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

    ——艾森创始人