艾森ECU升级：宝马325Li刷ECU案例，330终成手下败将！

宝马3系(G20/G28)作为宝马品牌的“灵魂”，车型自发布以来热度不减，作为换代车型，其必然也会成为争议焦点。从外观、内饰到动力、驾乘感受，各方各执一词，有怀念过去的，有憧憬未来的。这种现象在F30取代E90之时也曾出现过，时至今日各代3系之间的激辩仍被人们津津乐道。

车型分析

本次进行升级的是一台搭载着2.0T涡轮增压的20款宝马325Li，匹配8速手自一体变速箱，B48B20B型号直喷汽油发动机；其最大功率为135kW(184PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为300NM/1350-4000rpm。

车辆信息

品牌：BMW 宝马

车型：325Li-2.0T(B48)-184HP(标准版）

发动机：2.0T

出厂日期：2019-08

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

虽然车主选择的不是特别暴力的激进版本程序方案，而是标准版方案，但是ECU升级后动力性能的变化仍然是非常可观的。加速非常的线性，开起来操控性更舒服，更有驾驶乐趣，体验感非常好，换挡非常平顺，动力衔接非常顺畅。中后段加速超车动力也非常足。

程序特性

第1点

— first —

个性化定制

多版本方案供选择

激进强悍

325原厂：184HP；135KW；300NM

330原厂：258HP；190KW；400NM

原厂差距：74HP；55KW；100NM

方案一：标准版

推荐方案！升级后超越330性能状态！

升级数据：287HP；211kW；419NM

提升空间：99HP；73kW；107NM

方案二：保守版

升级后接近330性能状态！

升级数据：264HP；194kW；402NM

提升空间：76HP；56kW；90NM

方案二：激进版

玩车方案！升级后马力超300HP！

升级数据：308HP；226kW；457NM

提升空间：120HP；88kW；145NM

第2点

— second —

马力机实测开发

基于大量马力机实测和数据优化

第3点

— third —

不只峰值提升

更多参数 精准优化

动力更持久，输出更加线性

第4点

— fourth —

0-100km/h

加速时间缩短2秒左右

唤醒沉睡驾趣

第5点

— fifth —

艾森独家A3 SCAN

精准捕获发动机运行参数的每个细节

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人