艾森ECU升级：帕萨特1.4T刷ECU方案，小涡轮大动力杜绝小马拉大车！

2000年至今，上汽大众帕萨特在中国已经走过了二十个年头，它不仅见证了中国汽车市场的高低起伏，也在其中留下了浓墨重彩的一笔。2018年帕萨特迎来了换代，外观融入了大众全新的设计语言，内饰也没有“套娃”，大屏的加入给车内增加了较强的科技感。

车型分析

动力性能方面，帕萨特1.4t搭载的是EA211四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力输出150匹，最大扭矩输出为250nm/1750-3000rpm，车主驾驭这款车感觉开起来有“小马拉大车”的感觉，起步显得比较肉，如果着急开车去办事儿，还是感觉反应会迟滞一些。

定制方案

艾森发布大众帕萨特 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：Vw大众
车型：passat 1.4T-150HP
发动机：EA211
出厂日期：2019-06
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

ECU升级后马力扭矩同时增加，对于前段起步提速到后段加速超车全段性能都有不小的提升，油门变轻，超车动力很足，终于摆脱了小马拉大车的痛苦了，开起来非常舒服！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车