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对于BIMMER来说,向动力和情怀妥协简直让人痛心。但从企业的层面出发,造车又不是搞慈善,向销量低头、部分产品的大众化是必然的路子。前驱的UKL平台对宝马X1下手之后,曾经其顶着的“操控最好SUV”名号似乎要花落别家了。实际上驱动形式和变速箱的更新对于操控并非致命伤,车友们可以通过刷ECU来打消操控减配的顾虑。
车型分析
本次进行升级的车辆为宝马X1 sDrive25li,该车搭载着型号为B48A20C的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为141KW(192PS)/5000-6000rpm,其最大扭矩为280NM/1350-4600rpm,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
定制方案
艾森发布宝马X1 sDrive 25Li程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
车辆信息
品牌:BMW 宝马
车型:X1-2.0T(B48)-192HP
发动机:B48A20C
出厂日期:2019-10
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调校最佳
试驾反馈
刷ECU后动力显著提升,提速过程中升档积极,换挡平顺性极佳,深踩油门动力输出更为激进,涡轮介入后推背感明显增强,动力比原厂完全换了样。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车