奔驰GLE400刷ECU特调，起步提速衔接特顺畅！

奔驰GLE400本身就搭载着M276 3.0T高功款发动机，为何车主还要刷ECU升级动力呢？一方面是帅气的车主之前有两台车在艾森实现动力特调，效果都很满意，特别是奔驰E级动力优化很到位同时油耗显著下降。所以这第三台车不刷ECU总觉得差点意思。另一方面在起步和提速衔接上不顺畅，前段动力输出感觉有劲使不出，希望刷ECU后可以改善这一问题，同时在安全范围内让车辆动力表现更出色。

车型分析

这台18年出厂的奔驰GLE400搭载了一台3.0T双涡轮增压V6直喷发动机，在5250rpm时能爆发出245kW（333HP）的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出480Nm的峰值扭矩。与该发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版9速自动变速箱。此外，GLE还搭载了4MATIC四驱系统以及空气悬架。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：GLE400-3.0T-333HP
发动机：M276
出厂日期：2018-03
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰GLE400 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

工程师试驾体验多个程序版本后，最终选择更平顺的方案，感觉油门响应更积极，加速动力来的更快更积极，推背感持续有。
车主试驾就比较简单了，10分钟不到就满意而归，主要测试等红灯起步和提速效果，简单总结：前段动力得到补充，起步提速衔接到位，提速过程顺畅，车更好开了。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车