途昂530 2.5T艾森刷ECU特调一阶程序， 中后段加速120以上依旧强劲！

大众途昂530应该是很多7座车友的理想选择，一方面是其比途观L大好几圈甚至堪比奥迪Q7的车身尺寸，无处不彰显着魁梧和大气。另一方面是V6发动机的引用，让动力变得具有更多可能性。虽然原厂动力数据很好看，但是调校应用在日常驾驶上并不激进。油门初段稍显迟钝，提速过程挺线性，如果深踩油门加速在2500转左右会有个爆发点，但很突兀，并且涡轮迟滞要比2.0T车型更明显。这些不满意之处也是车友选择刷ECU升级动力的主要原因。

车型分析

动力方面，这台19款的大众途昂搭载着EA390 V6 2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了220KW（299Ps）/6000rpm，峰值扭矩更是达到了500Nm/2750-3500rpm，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500）。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：途昂-2.5T-299HP
发动机：EA390
出厂日期：2019-05
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众途昂530 2.5T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

升级后动力提升显著。加速过程中随着转速的攀升，V6发动机特性发挥的淋淋尽致，大脚油门加速可感受到强烈的推背感持续来袭，动力表现相当迅猛。中后段加速120以上也无明显动力衰退，加速超车一气呵成。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车