本田雅阁1.5T加装TuningBox，起步无延迟动力来的更直接！

对于喜欢驾驶乐趣的本田雅阁车主而言，2.0T+10AT动力组合没有引入国内实属遗憾。涡轮款依旧搭载1.5T+CVT系统配置。比较有趣的是十代雅阁同时提供230TURBO/260TURBO两个功率版本，这就是我们常说的一款发动机两种动力调校。看来原厂也有着各种小心思。对于230T版本很多车主选择刷ECU，参考高功款直接动力一步到位。而260T本身动力也不错，想刷ECU当然有更高的空间可追求。但今天这台十代雅阁的选择却是TuningBox外置控制单元。

车型分析

与冠道和思域不同，这台十代雅阁所搭载的L15B系列发动机，采用低惯量涡轮的前提下，改良了排气设计，使涡轮增压器能更早更及时的介入。其原厂最大功率143kW（194Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1600-5000rpm。换言之，动力输出的响应只要在涡轮介入后都可以满足需求，但唯独在起步以及提速衔接上有更高需求，这也正好与TuningBox的作用相吻合。

动力方案

车辆信息：
品牌：HONDA本田
车型：雅阁-1.5T-194HP
发动机：L15B
出厂日期：2017-12
硬件状态：素车
安装产品：加装TuningBox(外挂控制单元)

什么是TuningBox：
TuningBox外挂控制单元是专车专用的性能硬件，内置三个性能程序，通过让动力提前的方式，高效改善起步动力，在不增加发动机任何负荷前提下获得起步强劲动力，并且和艾森ECU升级配合使用效果更佳，以超高性价比深受车友喜欢。

施工过程

施工过程非常简单快捷，找到原厂油门踏板上方的位置传感器插头，拔下后对插TuningBox产品插头，原装位无损对接。最后处理好线束走线和固定，将TuningBox主机固定在车主指定位置。

试驾效果

开启TuningBox二阶程序模式，起步油门基本无延迟，转数攀升速率加快。动力来的更快更直接。三阶程序基本上用不到，车主比较满意的是可在不同路况下进行任意程序切换，驾驶乐趣更多样化。