大众途锐3.0T艾森刷ECU特调，加速响应积极动力储备更充足！

如今在街上看到的大众途锐大多是2.0T版本，碰到这样一台老款V6发动机的途锐也需要一些运气的。想当年这可是独一份介于越野车和城市SUV之间的存在。这也导致它不会给你带来像宝马X5那样的驾驶乐趣，开起来也比奔驰M级更笨重一些。这种不温不火的定位也最终走向发动机排量的妥协，只剩下3.0T发动机在多年后，仍被很多车友津津乐道。

车型分析

这台17年出厂的大众途锐的动力系统沿用3.0TSI机械增压V6汽油发动机。发动机在当年也是高功款的标定水准，相比老款功率提升了22kW，扭矩提升了20Nm，最大功率为235kW/5700-6500rpm;最大扭矩为440Nm/2900-4700rpm。匹配8速手自一体变速箱。由于采用了机械增，这台发动机的扭矩发力点偏晚，动力爆发点延后。刷ECU主要是希望在安全范围内动力提升，同时优化中前段动力表现。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：途锐-3.0T-320HP
发动机：EA837
出厂日期：2017-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众途锐 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门响应更轻盈，转数攀升速率更快，提速还得是V6发动机，加速线性且迅猛。可以感受到更充沛的动力储备，持续给油动力持续补给，源源不断。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车