强悍推背来袭：八代高尔夫GTI艾森刷ECU

很多车友心中的平民级第一性能钢炮：高尔夫GTI终于迎来了第八代。在这个对于传统燃油高性能车型并不友好的时代，高尔夫GTI守住了初心，2.0T+7DSG的动力组合、新战斧式动感轮毂、双边单出尺寸和分贝都加大的运动排气，处处都透露着其性能车的定位。再加上轻量化以及制动悬挂系统的升级，让八代GTI的动力改装充满很多可能性。艾森也第一时间实现simos19.6协议更新，并顺利完成实车ECU特调程序植入。

车型分析

动力方面，八代高尔夫GTI依旧搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm，标定的最大功率和峰值扭矩值与上一代完全一致，差异只在转速区间上。与之匹配的是DQ381七速湿式双离合变速器。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：高尔夫GTI-2.0T-220HP
发动机：EA888
出厂日期：2021-12
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众八代高尔夫GTI 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

ECU升级后油门更轻盈，加速迅猛，提速动力输出来的更快更直接，而且推背感明显强于原厂表现。不论是高亢的排气声浪，还是激进的加速瞬间，都在时刻提醒驾驶者，这台八代高尔夫GTI的驾驶乐趣远不止眼前所看到的，这种上瘾的操控感受真是久违了。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车