林肯MKZ 2.0T艾森刷ECU特调，坐着舒适开着舒心驾控得心应手！

在国内一直不温不火的林肯真是挺难的，一直都在尝试迎合着车友们的需求却不得窍门。比如一直被诟病是换了壳的福特，直接变身二线豪华车型。再比如老款那个性的前脸设计，可能过于前卫导致年轻车友并不买账。这一点林肯自己也认同了，这台18款林肯MKZ就恢复了高端大气的前脸设计，看起来也更顺眼了。其实林肯的定位就应该是成熟稳重型，不管是情怀也好，身份象征也罢，看着舒服，开着也得舒服。

车型分析

18款林肯MKZ搭载着EcoBoost 2.0T+6AT的动力组合，这款发动机分为高功率与低功率两种版本，此次到艾森刷ECU的是低功率版本，其原厂最大功率是203马力，最大扭矩为381牛米。低功款发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ还是稍感吃力的，如果是高功款就更加游刃有余。有了高功作参考，车主对ECU升级心里也更有底了。

车辆信息：
品牌：LINCOLN林肯
车型：MKZ-2.0T-203HP
发动机：EcoBoost
出厂日期：2018-06
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布林肯MKZ 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

更为轻松、惬意的驾驶感受，更加自信的急加速超车，更接近高功款的提速瞬间，再加上本就优于同级别车型的舒适性，林肯MKZ动力升级后驾驶体验在上一个台阶。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车