吉利博瑞1.8T艾森刷ECU特调，告别平庸动力让加速更随心所欲！

吉利博瑞的目标定位是要打造一款纯粹的舒适型中级车，因此它牺牲了一部分动力和操控。特别是1.8T款绝对称得上是一个典型的“暖男”，动力的爆发一点也不强烈，整体感觉很平顺，哪怕大脚油门下去也很难感受到些许推背。如果你对动力有所追求，喜欢躁动一点的激情，那么请考虑博瑞3.5L V6车型。如果已经入手了1.8T也不必纠结，毕竟1.8T涡轮发动机还是有不错的潜能可以挖掘，可以选择刷ECU来实现动力进阶。

车型分析

这台16款吉利博瑞搭载着初代1.8TGDI涡轮增压发动机，起最大功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，搭载了6速手自一体变速器。而在17款后的第二代1.8TGDI发动机已经上调了21马力/50扭矩。看来原厂也知道初代发动机的孱弱，看来刷ECU升级是非常有必要的。

车辆信息：
品牌：GEELY吉利
车型：博瑞-1.8T-163HP
发动机：4G18TD
出厂日期：2016-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布吉利博瑞 1.8T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调后前段抬头明显，油门变轻，提速更顺畅也更轻松。主要是中后段原厂偏安逸，刷ECU后动力储备更充足，行进间加速有劲，速度也攀升的更快。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车