宝马X3 25i艾森刷ECU特调，油门响应积极，转速攀升快！

19款的宝马X3 25i依旧选择了与众不同，就在同级对手都琢磨着加长加大的时候，它仍旧我行我素。依靠着令人印象深刻的底盘调校表现，还有中高速弯道侧向支撑性以及中高速行驶时过滤颠簸的优秀能力，X3将重点还是放在了操控上。这样预示着选择宝马X3的车主对动力方面会有更多关注。而这台宝马X3 25i配备的B48 2.0T低功款发动机原厂表现足够支撑日常所需，只是相比较28i和30i高功款有着不小的差距。既然有高功做参考，选择刷ECU升级动力，实现由低到高的动力蜕变，何乐而不为呢？

车型分析

这台19款宝马X3 25i搭载的代号为B48B20C 的2.0T低功率发动机，最大功率为135kW（184Ps）/ 5000-6500rpm，峰值扭矩为290Nm / 1350-4250rpm。匹配的仍然是采埃孚的8速手动自动变速箱。

车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：X3-2.0T-184HP
发动机：B48B20C
出厂日期：2018-09
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布宝马X3 25i B48程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

原厂动力中规中矩，刷ECU后明显感觉动力来的更快更直接，油门响应积极，加速过程干净利索，推背感比之前更强烈，速度攀升也明显加快，可以感受到更为激进的驾驶乐趣。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车