大众CC 3.0L艾森刷ECU特调，告别温婉提速唤醒大排量动力本色！

这台大众CC 3.0FSI行驶在路上时，与老款2.0T并无什么明显区别，就连排气也是同样采用单边双出形式。唯独后屁股上的V6字样在证明自己的与众不同。而且在路上遇到3.0排量的CC机会不多，也难怪大多数人都看不出它的庐山真面目。在如今小排量涡轮车和混动系列兴起的时代，终于可以理解车主为什么不愿意放弃这个陪伴十年之久的老伙计。于是车主选择将这台13款CC 3.0FSI开到艾森刷ECU，提升动力也可以再多开几年。

车型分析

这款大众CC 3.0FSI的发动机就是源自于进口迈腾3.2L那台EA390的VR6发动机改进而来。最大功率为250马力，最大扭矩310牛米，账面数据上看比2.0T发动机要强不少，但是整车质量却要比2.0T车型重了65公斤。依旧搭载了那台6速DSG双离合变速箱。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：CC-3.0L-250HP
发动机：EA390
出厂日期：2014-12
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众CC 3.0FSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

原车动力输出调校稳得是相当温婉，不踩下一半以上的油门是获取不到想要的充沛动力。刷ECU后油门更加轻盈，响应积极，动力输出更强劲的同时不失线性，加速过程声音也变得更加高亢暴躁，深踩油门动力随叫随到。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车