老款速腾1.4T艾森刷ECU特调，老伙计重塑强劲动力焕发第二春！

这台陪伴车主十多年的一手大众速腾1.4T被保养的非常整洁，你很难想象到这是一台2010款老速腾。想当年在众多车友的翘首以盼中速腾1.4T款姗姗来迟，那时候可真是吊足了国人的胃口，虽然饱受争议，但必须承认大众1.4T系列真的非常成功。这台老速腾也不负众望，在十余年的车龄中偶有小毛病但总体来说非常优秀。这也是为何车主不愿意直接换车的原因。在老伙计年岁已高的情况下，原厂动力表现明显出现乏力。于是希望通过艾森ECU升级，将动力适度优化，以便于让爱车在日常驾驶中可以更得心应手，同时也可以再多开几年。

车型分析

这台老款速腾搭载的是EA111 1.4L涡轮增压直喷发动机，原厂最大扭矩为220牛米，最大功率为96千瓦（131马力）。当初这款1.4TSI车型是用来取代上一代2.0款的，如果从参数上来看，会发现这台小排量的涡轮发动机已经全面超越了后者（2.0L款为170N·m和85kW）。难怪当时会那么热销。对于ECU升级来讲还有个好消息，此台速腾匹配的MT款波箱，相比7DSG来讲扭矩值可实现更高优化。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：速腾-1.4T-131HP
发动机：EA1C1
出厂日期：2010-09
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众速腾1.4T MT程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

工程师根据Datalog路试采集信息，结合车况给出最终方案。在安全稳定等综合因素下并没有调校的过于激进，但动力表现已经有明显提升。提速更轻快，低扭充足，涡轮介入基本无迟滞感，加速有劲且后劲明显更充沛，老伙计焕发新动力圆满成功。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车