• 奥迪Q5L 40TFSI艾森刷ECU特调,加速动力积极迅猛不输45TFSI!

  • 曾经的奥迪Q5凭借着几乎没有显著短板的均衡表现,长时间称霸中级豪华SUV市场。现如今为了迎合国人的喜好,加长版的奥迪Q5L全面取代老款Q5。不过从纸面信息来看,全新的Q5L似乎是缩水了,细心的车友会发现,曾经的8速自动变速箱变成了7速双离合变速箱,就连奥迪引以为傲的quattro全时四驱也变成了适时四驱,也难怪车友们会质疑:这是拿车身数据来弥补被削弱了的动力系统么?再加上奥迪Q5L原厂就区别了高低功率两版动力配置,对于低功款40TFSI来说就明显要“雪上加霜”了。所有睿智的车主选择到艾森进行ECU程序特调,体验由低到高的蜕变乐趣。




    车型分析

    这台20款奥迪Q5L 40TFSI比较有意思,与其他低功款发动机不同,搭载的EA888 DKW高功款发动机,但原厂标定的动力参数依旧是低功标准,最大功率为140KW(190马力),最大扭矩为320NM,匹配的型号为DL382的7速双离合变速箱。既然有了高功发动机的底子做支撑,素车阶段的一阶ECU升级就太合适了。




    车辆信息:
    品牌:AUDI奥迪
    车型:Q5L-2.0T-190HP
    发动机:EA888
    出厂日期:2020-11
    硬件状态:素车
    升级需求:安全范围内优化至最佳




    定制方案

    艾森发布奥迪Q5L 40TFSI 2.0T程序方案:
    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    试驾反馈

    从Datalog记录数据来看,原厂0.8-0.9Bar的压力值在升级后稳定在1.4bar,并且压力值稳定输出的转数区间明显加长。实际路试也验证了这一测试结果。油门更轻盈,加速过程动力来的更快更直接,特别是中后程加速明显动力更充沛,急加速推背更强烈,驾控感受与高功款基本一致。



    施工过程

    艾森全国统一标准化施工:
    1.车辆检测
    2.动态数据记录(有效保障程序品质)
    3.读取原车程序
    4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
    5.程序调校
    6.植入升级后程序
    7.升级后车辆检测
    8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
    9.合格交车,不合格重调优化至合格交车