奔驰威霆2.0T艾森刷ECU特调，大块头匹配大动力才够味儿！

这两年MPV市场真是越来越火，随着二胎、三胎家庭的增多，再加上生活条件提升，很多家庭需要一台空间足够大的MPV来满足日常生活和旅行出游。从品牌优势和性价比角度考虑，奔驰威霆是个很不错的选择。首先奔驰威霆尺寸够大，这一点连别克GL8都自愧不如，其次虽然配置一般，但威霆有着较大的改装潜力，相比V260来讲，即便是算上后期改装的花费，威霆的价格也要更合适。威霆的外观及内部改造方案已经很常见，近年来越来越多的车主将注意力转移到动力改装上，毕竟一台大体格的MPV想要开的顺手，坐的舒服，必须要有充沛的动力做支撑，通过硬件改装提升动力好像并不符合MPV的气质，反而不动硬件的ECU升级成为热门选择。

车型分析

这台22款的奔驰威霆依旧搭载着M274 2.0T发动机，原厂最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配9AT变速箱。动力配置并没有什么改变，甚至在奔驰2.0T系列中顶多算中功率款，这一点被很多威霆车主所诟病，MPV车型怎么也得配备个高功款发动机才够协调。这么看来，通过刷ECU将动力适度优化至高功款水准是非常有必要的。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：威霆-2.0T-211HP
发动机：M274
出厂日期：2022-11
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰威霆 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

原车开起来很沉稳，动力输出不紧不慢，哪怕深踩油门动力也有个明显的等待期。升级后油门更轻盈，涡轮介入的迟滞感明显减缓，所以加速过程比原厂更轻快，也更顺畅。中后程动力储备明显增强，急加速超车轻松有底气！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车