大众帕萨特1.8T艾森刷ECU特调，提速更迅猛动力堪比2.0T水准！

想当年，老帕萨特B5在国内的中级车市场上优势巨大，几乎是横扫了同级对手。时至今日，帕萨特早已不复当年之勇，路上也难寻老伙计的身影。所以初见这台B7版本的帕萨特1.8T，多少是有些惊喜和感慨的。作为一款德系车，一上手便有着明显的德系特色，油门初段反应较慢，起步平稳。加大油门，明显可以感觉到涡轮迟滞感。有2.0T发动机作为参考，车主也希望从动力根源入手，通过艾森ECU升级，优化操控改善动力表现。

车型分析

这台15款大众帕萨特搭载着1.8T涡轮增压发动机，原厂最大功率为118kW（160ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm。并没有匹配常见的大众7速双离合，反而使用的6速爱信变速箱。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：帕萨特-1.8T-160HP
发动机：EA888
出厂日期：2017-08
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众帕萨特 1.8T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门轻盈，起步更轻快。提速过程中转数攀升速率加快，换挡平顺无顿挫，感觉速度上的更快了。加速动力响应积极，涡轮迟滞感明显减缓，全油门加速推背感堪比2.0T水准，动力优化效果显著。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车