大众途锐2.0TSI艾森刷ECU特调，加速顺畅又轻松涡轮迟滞已消失！

途锐作为大众品牌的旗舰SUV一出生就是赢家姿态，初代直接配备了当时民用系列最强的W12发动机，身份地位不言而喻。不过因为排放法规的日渐严苛和定位的转变，如今第三代途锐顺势而为，引入2.0T发动机作为其动力输出来源。此次做客艾森的这台21款途锐2.0TSI，路试相比3.0T发动机洪水猛兽般的加速体验，更多展现的是有条不紊的低调。得益于MLB平台的轻量化改变，整车减重50公斤，更轻的车身带来更好操控响应。再结合艾森ECU升级，车主希望将驾控体验再提升一个层次。

车型分析

动力方面，这台21款的大众途锐搭载着EA888系列2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为180kW（245Hp）/5000-6500rpm，峰值扭矩为370N•m/1600-4300rpm，传动系统匹配的采埃孚8速变速箱。

车辆信息：
品牌：VW大众
车型：途锐-2.0T-245HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-11
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众途锐 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调后，途锐2.0T油门轻盈起步轻松不拖沓，提速平顺线性无顿挫，加速动力响应积极且顺畅，涡轮迟滞基本消失。动力储备更充足，呼之欲出。急加速降档积极，强劲动力随踩随有。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车